第257章 不實用的飛機？
因為整個春節假期只有四天，從除夕到初三，初一本來是要在家一起與父母接待前來拜年的賓客以及葉楓作為小一輩的子弟需要去一些重要人物家裏例行回訪，不過因為要陪俞安寧回娘家，所以葉楓預留了初三去做回訪，在俞家就只能呆到初二了。
本來把俞安寧一個人留在俞家小院也是可以的，不過現在妻子有孕，葉楓卻是極為小心的，內心裏總想多陪在妻子身邊，再說俞家的生活其實葉楓也挺喜歡的，平實的普通人家生活，能夠給內心帶來安寧和平靜，葉楓一年中也難得過上兩天這樣的日子。
初一那天，葉楓和俞安寧剛到，聽到兩人要在家呆到初二時，都笑的合不攏嘴。特別是聽到葉楓也要在這住一晚更是高興，這可是他第一次主動提出要在俞家睡一晚，雖然葉楓作為女婿是晚輩，可架不住葉楓牌子大啊，放在唐山就是皇太子，能夠主動提出在俞家住一晚，這面子可大了。
俞正山兩口子現在什麽都不愁了，一家人都有一個好工作，女兒又嫁了戶好人家，若不是兩口子閑不下來，就是不工作，專心安享晚年也沒有一點問題。
“安平呢。”吃着俞氏煮的點心，卻沒有看到弟弟俞安平，俞安寧自然要問弟弟的去向。
俞氏滿面春風的不時瞧一瞧女兒有些微隆的小腹，聽到俞安寧問話，連忙笑道：“安平一早就搭車去了德爾塔，說是去看他老師古爾德教授，不知道你們今天會來，不然就讓他明天再去好了。”
“看望老師，安平就是尊師重教啊，不錯。”俞安平看上去太過老實，但是老實卻不木讷，又非常懂禮，葉楓對他的印象一直都比較好的，聽說他大年初一就去看望老師，這份品德更為葉楓贊賞，要知道德爾塔市雖然與費城交界，但不管是坐火車還是搭省際客運汽車去，來回都要超過七個小時，假期又只有這麽長，而且原本料到葉楓和俞安寧會在初二來，所以俞安平肯定要趕在明天上午之前回來，這樣一來，俞安平就有得趕了，只怕要累得夠嗆。
“以前每年都要去給老師拜年的，不過以前不用去德爾塔，原來古爾德都是住在費城的，不過今年中退休了，古爾德就住到德爾塔市他女兒家裏去了。安平說是有個什麽設計要去請教老師，只有趁着春節假期較長的時間抓緊時間了。”這次是俞正山連忙解釋。
俞安寧聽了有些奇怪的道：“設計？媽，安平現在當設計員了嗎，他不是實習技術員嗎。”
俞安寧說的實習期與試用期有很大區別，做為技術人員，剛進入工廠時，都會由有經驗的師傅帶上兩三年，就是實習期，俞安平在阿拉斯加飛機工業公司做技術員，至少要做兩年才能參加考核，俞安平也過了兩年了，提前通過考核還是可能的，但是設計員卻是比技術員更加重要的崗位，俞安寧聽說弟弟搞設計自然奇怪。
俞正山卻搖頭：“實習期倒是過了，安平這孩子表現還不錯，提前一年通過了考核，現在已經是正式的技術員了，不過那設計是他自己瞎鼓搗的，我都弄不清他搞得啥設計。”
葉楓聽說是俞安平自已鼓搗的，笑了笑，俞安平是學機械的，閑暇搞一搞設計無可厚非，而且看他專程去請教老師，這股肯鑽研的勁頭葉楓還是挺欣賞的。
俞正山一家是移民，除了安寧小姑一家住在凱奇坎，其他一些親戚還在唐山，去年葉楓專程要來了這些親友的地址，交給移民局專程尋訪，不過現在還沒有接來，所以來俞家拜年的大都是一些移民後結交的朋友以及鄰居。
葉楓也沒有擺架子，每當有友鄰來拜年，葉楓也會幫着招呼客人的，不過沒過多久，就被俞安寧扯開了，你說你一這麽有身份的人去招呼客人，雖說是平易近人，可人家客人架不住你這招牌啊，你一招呼，有些客人腿都打哆嗦，不是緊張就是激動，哪個客人能夠呆的安心。
葉楓只能無奈的搖頭，陪着老婆躲進二樓的卧室裏小樓成一統，只是吃飯地時候下來，這個時候，葉楓又懷念起了後世有電視，有電腦，有網絡的世界了，就是有個廣播也好啊，老婆現在有身孕，又不能搞劇烈活動，有些悶啊，想到這個，葉楓卻是記挂起了科學研究院裏波波夫正在搞的廣播技術來了，都多少年了，這家夥怎麽還沒有弄出個成品來。
第二天上午十點多鐘，俞安平風塵仆仆的趕回了家，還帶着付熊貓眼，一看就是沒有睡好的景象。
俞安平回到家，知道姐姐和姐夫昨天就來了，都呆了一天了，倒是有些意外，也有些不好意思，畢竟這一家就他一個年青人了，本當是他陪着姐姐姐夫說話，沒料他卻去了德爾塔，眼看吃了中飯姐姐姐夫就得回去了，這一起說話的時間可就不怎麽多了，雖然他也不是沒去過葉氏莊園，但是在那地方，畢竟不如在自己家呆得毫無拘束。
“安平，聽說你搞了個設計，設計的啥好東西，給我瞧瞧。”葉楓一見面卻是直接掂記起了小舅子的設計了。
俞安平有些猶豫，俞安寧就笑道：“怎麽，安平，還怕你姐夫竊取你的專利不成。”
阿拉斯加對技術專利的保護是相當重視的，只要是自認為高人一等的設計，都可以做出樣品，并附送所有設計資料到專利保護署申請專利，當年自認為全球領先的，還可以同時申請全球專利，如果全球專利申請通過，那麽專利保護署将會派出專人指導協助設計人申請國際性的專利保護，所以設計或技術還沒有申報專利的情況下，設計人或者技術持有人一般都不會把這些設計或專利公示與人的，要知道，阿拉斯加的專利保護署可是全球著名的，只要通過了專利保護署的專利申請，必然是非同小可，具有一定價值的設計或者技術，那就代表了金錢，代表了利益。
俞安平摸了摸鼻子，知道姐姐是開玩笑，以姐夫的身份，一般的技術他哪瞧得上眼，俞安平正是有些不好意思的，連忙說道：“是我不好意思呢，姐夫，我那就是瞎鼓搗，這次去請教老師，老師都說我有些異想天開了，沒什麽實際價值。”
沒想到葉楓聽到異想天開，反而來了精神，二十世紀就是一個技術大爆炸的世紀，很多影響了整個世界的技術在一開始都被認為異想天開，而其後事實卻證明，最先提出這些想法的人并不是瘋子，而是大膽的創造者。
“趕緊拿來，你姐夫我最喜歡的就是那些看上去無法實現的技術，我支持你。”換作是別人，葉楓這神情，人家只怕還真不敢把設計和技術給他看，這付迫切神情，就像是看到了羊的狼，兩眼都放光。
俞安平點了點頭，帶着葉楓進了他的卧室，俞安寧自然也跟着進去了，葉楓這才發現，俞安平卧室裏還擺了不少的零碎家夥，甚至還有幾個長度近一米的飛機模型，看來還真是有其父必有其子啊，第一次到俞家的時候，那時俞家連客廳都擺滿了一些工具，模型之類的東西。
俞安平從床頭櫃裏取出一個大包，好像就是剛剛回來時背的那個帆布包。
俞安平打開帆布包，從裏面拿着了一疊資料，上面是幾張折疊的圖紙，俞安平先打開了那幾張大圖紙，直接鋪在了地上，然後看着葉楓道：“姐夫，你看，這就是我的設計。”
俞安平沒想到的是，葉楓咋一看到最上面的圖紙時就愣了下，連忙蹲了下來，緊着又翻看下面的幾張圖紙，神色卻是很激動，翻來覆去的看了兩三遍，最後兩眼放光的盯着俞安平道：“安平，你做了實驗嗎，你這個設計是否可以實現。”
俞安平和俞安寧兩姐弟都發現了葉楓有些不對勁，不過看上去，好像對這個設計很感興趣，俞安平苦笑着搖頭道：“還只是設計，我之所以專程去請教老師，就是想讓老師看一看這個設計，如果設計可行，再動手實驗，姐夫，做這種設計可是要不少錢的，我哪有這麽多錢，老師家裏有一家機械工廠，試驗場地，工具都正好可以用上，也不缺錢，如果老師同意，就沒有問題了，可是。”說到這裏，俞安平有些失落的道：“老師認為沒有一點可行性。”
“不，安平，你比你老師更有眼光，這個設計絕對可行，這個設計只要成功，将來有一天就能取代飛艇成為最主要的空中運輸工具，将使天塹變為通途，整個世界的距離都将被縮短，這是一個超過飛艇誕生意義的重要設計。”
葉楓站了起來，指着最上面那張設計圖，沒錯，就是一張飛機設計圖，從紙面上看上去，跟軍用飛機差不了多少，區別就是形體更寬更長，标明的尺寸要比軍用轟炸機大得多，下面幾張內部結構圖則跟軍用飛機有明顯區別，因為內部設計的是乘員艙，還有貨艙設計，這不就是運輸飛機麽，或者說是客機和貨機。
雖然算不上是一個無中生有，真正異想天開的像電腦，電視一樣改變世界的設計，但影響力卻也小不了多少，只是說不上完全的創造性了，俞安平的設計更多的是基于現在的軍用飛機改進加大，不過即使如此，俞安平這個從大學畢業不到兩年的年青人能夠大膽的做出這種設計足以讓葉楓刮目相看了，歷史上那些客機、貨機不也是由軍用飛機發展起來的麽。
葉楓的語氣很肯定，俞安平原本失落的心情一掃而空，他不會懷疑葉楓的眼光，作為後勤裝備部部長，葉楓對于技術方面的東西有着足夠的發言權，雖然不可能如同老師一樣具有那麽高的專業水平，但是設計是否有價值，是否實用卻肯定比老師更有眼光。
俞安平有些激動的道：“姐夫，真的可以麽，不過老師說目前根本就不可能實現，實現了也沒有什麽意義。”
葉楓拉着久站在一旁的俞安寧直接坐到了俞安平的床沿，然後笑着問俞安平道：“你老師是怎麽評價的。”
說起老師的評價，俞安平臉上又有些失望了，有些不好意思的道：“老師說了三個理由，一是不切實際，目前根本沒有合适的材料可以制造這麽大的飛機。二是按我的設計，動力、承重性都達不到實用的标準，三是沒有價值，就算飛機造好，僅能搭載十個人，用于軍事戰鬥，帶上十個人就是多此一舉，就是老式的蚊式飛機也好過種畫蛇添足的設計，用于客運，十個人還比不得一艘客運飛艇的五分之一，而且加上油耗等原因，飛機運輸的成本比客運飛艇還要高，這樣一來運輸票價也會貴得吓人，沒有一家航空公司會采用這種飛機來運輸，改成貨機道理也是一樣的。”
俞安平一邊說，葉楓一邊點頭，古爾德說的這三個方面，以現在情況來看，确是直指要害，歷史上運輸機的真正應用要到二十年代才開始，用于客運的客機更是到三十年代中期才真正開始大發展，在此之前更多的是使用飛艇運輸，不過因為當時的飛艇采用易燃的氮氣，自從發生了著名的興登堡慘案後，飛艇的發展就陷入了低谷，甚至一度退出航空舞臺。
專用的運輸類飛機正是因為飛艇的沒落而受到更多的重視，并最終使得飛機取代飛艇成為世界上最主要的航空器，當然，在葉楓看來，就算沒有興登堡慘案，飛機也終有一天會取代飛艇的地位，只是時間的早晚而已，只不過不至于全面取代，相比之下，在某些方面飛艇還是有一定優勢的，二十世紀七十年代，飛艇采用安全的氦氣後，不就又重新煥發了活力麽。
但是這個世界當中，因為阿拉斯加的崛起，因為葉楓的穿越，飛艇安全這個問題已經提早幾十年被解決，現在全球主要航空工具就是飛艇，除了軍事上被更為輕便靈活的飛機逐漸取代外，其他方面仍然是飛艇的天下，就是在軍事上，目前飛艇在運輸，滞空偵察，高空護航、持續航行能力、全天候适應能力等方面也仍然擁有飛機無法取代的優勢。
在阿拉斯加，飛艇的制造和使用實際上已經進入了比較成熟的階段，包括飛龍航空器公司在內的五家專業制造飛艇的大型公司，制造小型飛艇的中小型公司也有十幾家之多，産品遠銷海外，早已取代法國、美國成為世界第一大飛艇制造國，全球百分四十的飛艇都是由阿拉斯加制造的。
至于航空公司和郵政運輸方面，阿拉斯加更是具有統治地位，西北航空在內的十家大型航空公司，西北郵政在內的四家郵送運輸企業，業務網絡覆蓋全球，特別是阿拉斯加國內，基本上5萬人以上的市縣都擁有定期飛艇航班，這也是組成阿拉斯加海陸空立體交通網絡的重要一環。要不是飛艇票價比火車汽車輪船都貴，運力也比不上火車輪船，飛艇甚至有可能成為阿拉斯加最主要的交通工具。
擁有如此成熟的航空客運工具，又有蚊式鷹式這樣全球領先的軍用飛機，而且飛機的起降條件，比如對機場的要求比飛艇要高得多，看上去，俞安平這個設計确實沒有多少實用價值。
另外一個材料、動力限制也是個現實問題，現在的飛機主要結構是木材，做為較小的軍用飛機來說，用這種材料是沒有問題的，但對于俞安平設計的這種大型飛機來說，全用木材就是一個笑話，不管是結實耐用，還是承重都達不到标準，這是肯定的，一個空架子，就算飛得起，搭不得人，載不起貨，還有什麽意義，更不用說動力了。
當然古爾德是機械工程師出身，而且不是搞航空機械的，能夠看到這些問題表明他的水平還是不錯的，但是事實上如何，古爾德當然沒有葉楓清楚，要說飛機，這個世界上專業技術比葉楓高的人比比皆是，但是沒有一個人能夠像他一樣看到以後數十上百年的發展，沒有一個人能夠知道飛機的未來會如何。
有了這樣的優勢，葉楓既然主持造出了飛機，怎麽會就此停止，關于飛機制造用的更先進的材料，更強勁的動力系統，當然還有相關的其他技術研究其實早就在研究了，只是時間開展的有長短，有些已經研究出來的，有些還沒有眉目，這些技術研究大多集中在各大研究機構及大型公司研發部門中，這些技術大多屬于機密，古爾德這個大學教授自然不可能太清楚。
