第358章 他們沒有資格和我們講道理！ (2)

河區行政中心巴爾博亞海茨還有巴爾博亞海茨臨近的安孔，克裏斯托瓦爾，巴爾博亞全部從巴拿馬城劃開，巴拿馬灣以南仍為巴拿馬城，做為巴拿馬的首都。

而巴爾博亞海茨，安孔，巴爾博亞，克裏斯托瓦爾，拉科納，直到塞科等運河區北岸西部地域将全部合并為一個面積為106平方公裏的新港市，并且仍将作為運河區的行政中心，這個新港市是屬于阿拉斯加完全控制的，包括城市行政，駐軍，司法，稅收。而巴拿馬城将成為不駐軍城市，由巴拿馬人自行管理。

這樣一來，實際上巴拿馬城就已經失去了臨運河口的一帶的最重要區域，以後巴拿馬城的發展肯定也會不如歷史，而占據了巴拿馬城最優良的港口及運河口，新港的發展可以預期，這個新港市雖然在南岸只有巴爾博亞海茨在內的不過十幾平方公裏，但終是一座跨運河南北兩岸的新城，等于将整個運河西口完全置于阿拉斯加統治之下，要知道這樣一來，光靠經濟貿易收益就将是一筆不小的收入，這都将是屬于阿拉斯加的，法國和美國都無權享受。

當然美國在東岸有一個科隆，那是現在整個運河區的最大港口所在，美國人的收益同樣不會太小，倒是法國人位于中間，享受不到如此巨大的利益，好在他們靠着廣闊的加通湖這個中點，多少還是會有一些收獲的，只是巴拿馬人失去了巴拿馬城北面，其潛在收益要小許多了。

現在所談的運河區權益其實大部分只是過往船只的收費收入，這是目前運河區最大的一筆收入，但這是運河才開通不過一年的原因，以後依靠運河區賺取其他貿易加工收益才是大頭，這個意外收獲其實就等于阿拉斯加名正言順的取得了運河區西岸的全部經濟收入，對于巴拿馬城就更無所謂了，能不能控制住他的經濟顯然已經沒有先前所想的那般重要了。