第591章 去夢想起飛的地方 (1)
“像鳥兒一樣騰飛是人類追逐天空的夢想。也正是這種夢想使我們依靠科技的力量，有了諸如飛艇與各類大小飛機，但這些飛行器卻無法滿足我們像真正的鳥兒一樣騰飛的夢想。但昨天在西科斯基飛機制造公司我們卻見證了一場人類航空史的飛躍。在西科斯基先生和其公司內多名設計師的努力下。人類實現了數千年來的夢想。像鳥兒一樣騰飛！”
《淘金報》在頭版用半幅版面的篇幅報道了西科斯基公司進行直升機試飛并配了大量的試飛照。
“直升機！有點兒意思！西科斯基？”
報紙上的報道讓葉楓的嘴角泛起興奮的笑容，葉楓關注了十餘年之久的噴氣式飛機還沒有出現最後的成果，沒想到現在卻來了一個驚喜，這跟噴氣式飛機不一樣，這是一個意外的驚喜，這是一個葉楓還沒有怎麽開始關注的項目，沒想到卻已經有人将之提前問世了，西科斯基，歷史上好像就是這個人制造出了首架實用性的直升機吧，只是似乎受航空制造技術的整體躍進，這個發明也比歷史前提前了很多年，這很好。
一直以來葉楓之所以未将直升機列入發展計劃，原因非常簡單。葉楓希望可以遵循循序漸進的發展方式，過多的引入後世的科學技術無疑可以加速國內的技術發展，但另一方面卻有可能扼殺國內企業的自主創新能力。
不可能每一種技術都由葉楓率先提出來，再說葉楓在前世也并非是一個萬事通的全才，全世界也不可能有這樣的人，有些東西他只知道個概念，有些東西甚至前世的葉楓都沒有接觸過，也不可能指望着葉楓将後世所有跨越式的創新技術率先提出來。就像噴氣式飛機和直升機一樣，其實葉楓只知道這兩個名稱的概念，具體的原理，葉楓這個來自前世的中專生哪裏會知道多少技術上的問題，便是葉楓想要提出來也難。
之所以向空客提出了噴氣式的概念，只是因為這個技術實在是太過重要了，而空客在這個項目上之所以進展緩慢，也跟葉楓只提出了一些大概的理論和概念，真正的技術上的東西卻少之又少有關。畢竟僅憑葉楓那一知半解都算不上的概念或理論想要快速出成果比較難，畢竟這不是構造簡單的蚊式飛機了。
就像阿飛的雷霆戰鬥機和空客的A系、C系客、貨運機，B系轟炸機，飛龍的飓風轟炸機等一系列仿後世主要機型的各種飛機問世之後。三家企業依靠這幾型飛機已經成為全世界最先進的企業。
但在他們的擠壓下許多其它依靠自主研發的企業卻已經到了舉步唯艱的局面，如果不是自己要求國會通過對航空制造業提供政府補貼。恐怕目前阿拉斯加剩下的數十家航空器制造業都很難生存來。
相比之下，像其他葉楓幹涉較少的行業卻比航空制造業好得多，幾乎是全面開花，一片繁榮，各家大小企業良性競争。即便像無線電，廣播，電視，坦克，大炮這些東西的制造，因為葉楓要不從沒幹涉過，要不就是只在開始幹涉了一下，并未介入過深，所以其行業內企業的發展也要好得太多。
像電視，跟直升機一樣，完全是在技術已經達到了研發這種産品的條件下自然而然提前誕生的，但提前的時間并不長，可以說是正常的技術進步，不存在領先太多，自然也對行業內其他企業的擠壓要寬松的多。其他企業也能夠比較輕松的追趕上來，只要他們專注創新的話！
報紙上報道的西科斯基公司制造直升機的報道讓葉楓一驚的同時又為之一喜。西科斯基顯然已經找到了适合他的行業。葉楓知道西科斯基現在發明的直升機具有非凡的意義。甚至可以說其意義無比重要。不管是用于戰争，搜救還是民用，其作用太多了。
“目前國內航空制造企業好像大多生存很困難，西科斯基公司也不例外，或許應該給他一些幫助！”
盡管到現在葉楓并不願意過多的介入目前阿拉斯加的科技研發，而打亂科技的正常進步節奏。但葉楓卻覺得稍微給他們一些提示，往往會取的事半功倍的效果。至少可以避免走了過多的彎路，至少可以讓阿拉斯加始終走在其他科技實力很強的國家如美國的前頭，始終讓美英等國成為阿拉斯加的追趕者，在此之前已經取的很多的先例。比如當初的電視機，如果按照正常的發展，即便貝爾德将最原始的電視制造發明出來了，但若沒有葉楓後期的一些關注，只怕到現在，電視技術也不可能完全成熟，不可能現在就成為阿拉斯加乃至全球最主要的一種媒體了。
在做出決定以後，當天上午葉楓難得的在自由宮的辦公室內盡自己一切努力，回憶了一部分他所知道的直升機技術或大致理論概念。葉楓所知畢竟有限，所有一個上午的努力，做出來的資料仍然非常簡單，其實更多的是一些簡單圖樣，而且很多只是蹩腳的外型圖，葉楓相信哪怕是一些蹩腳的外型，也能讓西科斯基這些專業人士看出一些與衆不同的技術，得到一些啓發。
不過圖形實在太蹩腳了，葉楓不得不多花了一個多月的時間将這些圖形和資料進一步完善和更正，其中有五六天就是利用在夏威夷陪伴家人休假時弄好的，回到費城後直到過了春節，才讓郝玉周派人将之送到阿瓦琴的西科斯基公司總部。這已經是将近一個半月之後了。
“這是……我可以知道這是誰設計的嗎？”
攤開眼前的圖紙，西科斯基眼前一亮，蚌殼式的前艙門，機艙後面三角形的流線部分，在尾旋翼下方下反的小翼，平滑豐滿的機身，布置于機首的大型發動機。這一切無疑都是自己想都未曾想到的。作為一名飛機設計師，特別是設計出了全球第一架實用直升機的設計師而言，幾乎在瞬間西科斯基相信在結合了這些技術後。自己的直升機無疑将會得到極大的完善，成為一款直正實用的飛機。
一個多月來西科斯基正在全力改造自己直升機，以讓其更具實用性，但他始終無從下手，似乎到了一個瓶頸。而眼前的這些看上去簡單的圖紙和資料無疑給自己指明了方向。但随即西科斯本原本作為直升機發明者的那種興奮之情同樣消失的無影無蹤。難道有人比自己早發明了直機機？他為什麽這些資料交給自己。
不對，這個人說他來自總統辦公廳，這是總統讓他送來的，難道這是總統設計的，如果是總統他為何不交給黃金城旗下的企業，比如飛龍或者空客。至少也可以交給國有的阿飛。為何要交給自己？
“是這樣的，總統先生在看到西斯基先生發明的直升機後。由此産生的一些大膽的想法，如果有用的話。你可以留下來作為借鑒，當然是否能夠用的上。還要您來決定。”
穿着便服的總統辦公廳工作人員禮貌的回答了西科斯基的提問。這種事情他已經做過很多次。雖然不知道總統為何會關注這些小事情，并且願意在這些技術上面浪費時間。但作為總統辦公廳的工作人員，有些的問題不是自己應該過問的，自己的職責。就是完成上頭交待的任務。
眼前這個官員模樣的年青人的回答讓西科斯基一愣，既然對方并不願意回答自己的其他疑惑，出于禮貌西科斯基沒有再追問下去。但為了避免未來不必要的麻煩。還是提到了一個最重要的問題……專利。
“當然……當然有用。買下這些專利需要多少錢？”
“這是全國災救委失業救濟基金會的帳號！如果西科斯基先生願意的話。可以在任何時候向彙去一萬元！作為專利的使用費用！”
那個年青人說完，又拿出一張蓋了紅印的文件遞給西科斯基道：“另外總統先生了解到貴公司的資金也許出了一點問題，所以總統先生親自簽下了一張技術實用證明書，憑這個證明書，貴公司完全可以到創業基金或創業銀行得到足夠的無抵押貸款，當然貸款操作規則遵循創業基金或創業銀行的貸款方案，至于是否需要這筆資金貴公司可以自行選擇。”
西科斯基已經有些麻木了，愣愣的接過這份證明書。
“再見！希望早日見到你的新飛機試飛！祝您一切順利！”
将失業救濟基金的帳號卡片和證明書遞給對方後，完成任務的年青人随即和眼前有些不知所措的西科斯基道了別。
“這些技術竟然只要一萬元！而且是向慈善基金會捐款！總統還親自簽下了證明書！”
西科斯基腦子裏有些亂了，他雖然已經知道，在阿拉斯加，總統先生曾主持過多項新技術的研發，雖然只是暗地裏的，但做為一名航空業的著名設計師，到現在他早已經知道當初的蚊式飛機和虎式坦克其實都是在總統的關注下開始的，總統對新技術有很高的敏銳性是得到了證明了。
這讓西科斯基很高興，這至少證明了自己的夢想并非不切實際的，只是總統為何會關注自己的這個小發明，雖然這個發明在業界足以轟動，但在日理萬機的總統眼裏，這真的只是一項小發明而己。
現在總統不但自己送來了一些資料和圖片，還親自出具了證明書，這是一個殊榮，誰都知道，總統是創業基金和創業公司的實際控制者，這張證明書代表了什麽？至少憑這個證明書，西科斯基公司可以在創業銀行或創業基金拿到足夠的經費而不擔心喪失了公司控制權。相信自己的朋友維洛果夫看到這張證明書會樂得睡不着覺，當然，自己的朋友也許會給自己更多的前所未有的支持，讓自己在直升機的研發上一直走下去。
在短短的一個月內，解決自己和身邊的同僚們的無法解決的諸多問題。而且不索分文，還提供了足以讓公司渡過任何危機的經費，唯一的要求就是讓自己向失業救濟基金會彙去一萬元，這是一份厚禮，來自總統的厚禮和關懷，這讓西科斯基無比的感動，也讓他再一次感到了當初移民到阿拉期加是何等的正确，這裏就是夢想起飛的地方！
……
“像鳥兒一樣騰飛是人類追逐天空的夢想。也正是這種夢想使我們依靠科技的力量，有了諸如飛艇與各類大小飛機，但這些飛行器卻無法滿足我們像真正的鳥兒一樣騰飛的夢想。但昨天，在阿拉斯加阿瓦琴市，在西科斯基飛機制造公司我們卻見證了一場人類航空史的飛躍。在西科斯基先生和其公司內多名設計師的努力下。人類實現了數千年來的夢想。像鳥兒一樣騰飛！”
“在阿拉斯加，人類又一次實現了夢想，這是多少次了，一個建國不到三十年的國家，他們在一次次的領先曾經開啓了工業革命的大英帝國，就像他們一直宣傳的那樣，那裏是夢想起飛的地方！”
在英格蘭南部城市考文垂，惠特爾在他那個簡陋的實驗室裏，正在認真的讀着從阿拉斯加傳過來的已經算是落後的報紙了，這是泰晤士報的轉載消息。
“直升機！有意思！”惠特爾看完之後久久未言，良久才掃視了一眼自己那個已經無以為繼的發明。
夢想，自己的夢想何日實現？
在英國，還只有二十多歲的惠特爾只能算是一個無名之輩，1907年6月1日，惠特爾出生于英格蘭南部的考文垂。在第一次世界大戰中，童年的惠特爾親眼看到戰鬥飛機的空中格鬥，從而對空戰産生了濃厚興趣。16歲時，惠特爾考入英國皇家空軍見習學校，畢業後到克蘭威爾的皇家空軍學院學習。
在校期間，他就發現驅動螺旋槳的活塞式發動機滿足不了飛機高空高速飛行的需要，并在畢業論文中提出了新型推進系統渦輪噴氣發動機的工作原理：先将空氣吸入，再經過雙面離心壓氣機壓縮，然後在單管燃燒室內噴油燃燒；燃燒後的高壓燃氣驅動渦輪帶動壓氣機，同時高速從尾噴管噴出，從而産生推力推進飛機。他推導出了發動機熱力學的基本方程，并且提出飛機的巡航高度可以達到35000米。
惠特爾的設想，令人耳目一新，但是他提出這些理論和設計的時候還是在1929年，此時的英國，甚至全世界，人們的思想仍固囿于傳統的活塞式發動機的模式中，沒有人相信他的設計能夠實現，惠特爾跑了幾家廠商，均被婉言謝絕。其設計方案也被漠然置之。
由于無人采用，因此惠特爾的燃氣渦輪噴氣發動機方案只得先申請專利。這一年，也就是1930年，他二十三歲。其後他只能在自己家的家鄉弄了一個簡陋的實驗室，以期自己完成這項工程，但這種工程的耗費是很驚人的，憑他現在的財力根本沒有可能實現，眼看着很快他就将不得不關閉他的這個小實驗室了。
雖然他還很年青，但惠特爾相信他的設計是成功的，是可以實現的，就像這個西科斯基一樣，他的夢想實現了，按照他自己所說的，他小時候就有了制造直升機的夢想，但直到二三十年後才得以實現，但終歸是實現了。
而自己的夢想呢，什麽時候實現？也要二三十年之後嗎？不，惠特爾堅信，只要有一個契機，有人支持，他們夢想想要實現并不算難，絕對不會需要二三十年之久，因為他知道他的設計在現在已經達到了實現的技術條件。
“有人在嗎！”正在惠特爾沉思之際，突然有人敲響了他的房門。
“什麽事？”打開實驗室的房門，門口站着一個年青人，他的身上背着一個巨大的郵包，這是一個郵差。
“你是惠特爾先生嗎？”
得到惠特爾肯定的答複後，那個郵差拿過一封厚厚的大信封，遞給惠特爾道：“惠特爾先生，這是你是長途信件，請您确認一下，如果沒有問題，請您簽收，對，這裏，簽在這裏。”
長途信件，惠特爾接過這封厚厚的信件，掃了一眼，看到上面的郵戳和來信地址時，心裏突然有些激動，也有些迫切的想拆開這封信的念頭。
在郵差遞過來的簽收單上簽了名字後，惠特爾立馬關上了實驗室的房門，坐回那張滿是油污的辦公桌上。
“阿拉斯加費城市南城區天空道1號，阿拉斯加客中客車公司？”坐回辦公桌上，惠特爾卻并沒有馬上拆開信件，而是望着上面的發信人和地址發愣。
空中客車公司，毫無疑問，這個名字哪怕在英國也是如雷貫耳，這是目前全球最大最有名氣的運輸機制造企業，同時也是頗有聲名的戰機制造企業，是阿拉斯加最龐大的企業之一，航空制造業的三大巨頭之一，因為其此前主要制造運輸機，而不是像阿飛一樣專業制造先進戰機，所以在國外，空客的名聲甚至比阿飛還要大的多。
這一點惠特爾自然非常清楚，但與自己八杆子打不着的空客公司卻從遙遠的費城寄來這封信，太奇怪了，他可不是航空界的名人，即便有那個設計專利，但那還沒有得到任何證明，甚至那還是被很多業界人恥笑的設計。
惠特爾不願再猜了，馬上拿小刀小心的挑開信封口，從裏面掏出來的東西卻再次讓他愣了一下，難怪這麽厚，因為其中有一張折疊起來的大圖紙，還有一頁信紙。
惠特爾下意識的知道，這個圖紙才是他最應該關注的，所以先把信紙在一邊，打開那份圖紙。
“壓氣機……燃燒室與渦輪……噴管……這是我的渦輪發動機設計方案，不！多了一些東西，加力燃燒室，定子頁片？”惠特爾打開圖低一看，這是一個跟他的設計看上去有些許差別的發動機圖型，越看，惠特爾卻越是激動。
“沒了，這不完全，這是什麽，哦，該死的，為什麽不把所有東西都标注出來。”惠特爾看着圖型越來越激動，最後卻有些氣憤了，就像聽故事一樣，聽了一個大概，但結尾和中間大量的故事細節卻被隐藏起來了，讓惠特爾心裏有如十幾只貓爪在撓。
這是空客公司制造設計出來的渦輪發發動機？看上去卻有些不同，但無疑他們取得了很大的進步。
惠特爾意識到了問題，他們不會無緣無故的将這樣一份重要的圖紙完全告訴自己知道的，惠特爾這才打開那封信，信是空客公司副總裁兼技術工程中心總工程師和總設計師俞安平寫來的。
這是一個名人，在業界絕對是一個名人。惠特爾看到落款時，有些意外，沒想到是這個設計了A系，C系，B—2等多種大型先進飛機的空客總工程師的親筆信，這個人不但是享譽世界的著名飛機設計師和工程師，還是全球著名的大富豪，是空客的最大個人股東，也是公司第二大股東，坐擁億萬家産，更是阿拉斯加總統葉楓的妻弟，絕對是一個分量十足的人物，這樣的人物居然寫親筆信給自己。
直到這時，惠特爾才去看信的內容。
“致惠特爾先生！……您的渦輪發動機設計是一個另人激動的設計，這是一項了不起的發明……我公司有意高價購買此項設計的專利……或請惠特爾先生加盟本公司，本公司願提供任何幫助，包括為您建造專門的設計實驗室……”
信的內容并不多，其他的是客套，是宣傳空客公司基本情況，是贊揚自己的設計的，只有兩個內容最讓惠特爾注意，前一個是提出購買自己的專利設計，雖然沒有具體标價，但以空客公司的實力，只要惠特爾願意出售專利權，無疑可以得到一筆豐厚的回報。
只是就像大多數發明者一樣，他們不會輕易的将自己辛辛苦苦的設計或發明轉讓給別人，每一個人都想将自己的夢想親手實現，而不是交給別人。
所以在信的後面，空客公司又提出邀請自己加盟空客公司，空客公司願意為惠特爾建造專門的設計實驗室，這很誘人。
的确很誘人，惠特爾知道，一旦加入空客公司，自己的專利當然是要轉讓給空客的，但他将獲得足夠的資金和幫助來親手完成自己的設計，而親手完成自己的設計正是他一直希望的。
在英國他的設計無人看好，只有恥笑，他跑過許多公司，卻沒有人願意提供任何幫助，更沒有人或公司願意提供資金讓自己完成設計。
而現在終于有一個了，還是全球最大的，最有名氣的巨頭級公司之一，是業界重量級的設計師樣親自發來的邀請。只要他接受，他去了空客公司，将不會有任何阻礙，他會得到足夠的重視。更重要的是，他相信他的設計是符合實際，是絕對可以實現的，只要有了足夠的資金，他就可以将這個設計變成現實。
只要這個設計成為現實，他相信就跟那個西科斯基的發明一樣，将是航空界跨越式的發明，将對整個航空業的技術格局産生重大的非同凡響的作用。
唯一的問題，就是這家公司并非來自英國，而是來自遙遠的阿拉斯加，他想要實現這個設計，就必須離開自己的國家，離開家鄉。
惠特爾怔怔的坐在那裏發愣，心裏展開了交戰，這封信讓他很為難，這是一個實現自己夢想的好機會，讓他回擊一切質疑者的好機會，但從此他将離開他的國家。
惠特爾這時再度拿起信封，看着上面的地址，突然，他感覺到信封裏面還有東西，連忙倒過信封口朝下，晃動了兩下。
一份工作證明，一張支票，惠特爾拿起來一看，這是一張從阿拉斯加聯合銀行開出的支票，阿拉斯加聯合銀行是目前全球最大的銀行之一，在英國也有着很多的業務，在做為工業城市的考文垂就有一家支行。他可以很方便的拿到錢。
一萬阿元，看上去不多，但要知道，這已經足夠讓他一家人遷居阿拉斯加的路上費用了。他一年的工資都不到一萬阿元。這等錢甚至夠他在阿拉斯加付一套房子的首付款了，阿拉斯加可說地大人稀，那裏的房價很便宜，這一點即便惠特爾沒有去過也聽說過。
誠意很足，是的，這讓惠特爾看到了誠意，在還沒有确認他是否會答應的情況下，一張随時可以取出來的銀行支票就随信寄過來了。甚至連他的家人都考慮到了，如果是他一個人，絕對要不了一萬元，甚至一千元都用不完。
而憑借那張工作證明，他也可以很輕松的在阿拉斯加駐英使領館拿到簽證，包括他的家人。一切都考慮的很周全。
惠特爾臉上神色變幻，好半天，他才默默的收起信件，又十分小心的把那份圖紙重新折疊起來放進信封，然後鎖到了抽屜裏面。
最後他只将那張支票和工作證明收到口袋裏，打開了實驗室的房門，走出了房間。
與此同時，在德國的柏林，剛剛從夏洛騰堡工學院航空工程專業畢業的韋納·馮·布勞恩也收到了一封信。
還只有二十歲的韋納·馮·布勞恩收到的信同樣來自阿拉斯加，但與惠特爾不同的是，這封信來自一所大學，阿拉斯加西北大學，目前享譽全球的一所偏重理工科的大學。
只是出人意料的是，馮·布勞恩收到的入學通知有兩張，一張來自航空工程系，一張來自物理系。
“兩個專業可以讓自己同時學習，免去所有費用？一年還有一千元獎學金？還有，上帝，他們怎麽知道我現在想要學習物理專業？”布勞恩看到這封奇怪的入學通知的時候，有些莫名其妙，他沒有報考過也沒有申請過就讀西北大學，雖然這所大學很有名，有名的程度遠遠超過他原本想要去的柏林大學。
柏林大學在德國是名校，但西北大學卻是真正享譽全球的名校。而且不管是航空工程還是物理學，他們擁有着一大批專業教授他科學家。阿拉斯加很多先進的技術和發明都曾有過這些人的參與。
無緣無故的他們為何會發來這樣一封錄取通知，還允許自己同時修習兩個專業，免去所有費用，還提供獎學金？雖然布勞恩家是貴族，家境非常不錯，幾年的學習費用他還承受的起，免不免都無所謂，千元的獎學金同樣無所謂，但這代表了西北大學的誠意。
一切都很怪。特別是他想學習物理專業的事情，這是他年前在瑞士聯邦工學院深造時與當時在學院學習的美國物理醫學學生康斯坦丁認識并深交後，才産生的想法。他想去柏林大學就是要學習物理專業的，但阿拉斯加人怎麽知道，當然，以阿拉斯加人的實力，他們若是高度關注某一個人或某一件事，知道這樣的事情也許不難，但自己是誰，布勞恩知道現在的他根本沒有這個資格得到這種高度的關注。
“韋納，你要去嗎？”這時他的母親，埃米·馮·布勞恩男爵夫人走進他的房間，看到了這封奇怪的錄取通知後，便問正在發愣的兒子。
布勞恩夫人是個業餘的天文愛好者，韋納·馮·布勞恩這個後世著名的火箭專家，現代航天之父之所有從小對航空航天感興趣就是受了母親的影響。
布勞恩夫人出身于瑞典和德國貴族世家，是一位很有教養的女士，能熟練的用六種語言會話，當兒子在路德派教堂行堅信禮時，她不是按慣例給他金表，卻給了他一個望遠鏡，韋納·馮·布勞恩于是也成了一個業餘天文愛好者，從而對宇宙産生了興趣，并進而對能把人送上月球的飛行器産生了好奇心。
雖然現在他只有二十歲，但他已經在柏林的火箭飛行場實習過，去年在夏洛騰堡工學院學習時，他還去了瑞士蘇黎士的聯邦工學院深造，雖然還籍籍無名，但已經體現了他的不凡之處。
就像韋納·布勞恩自己一樣，布勞恩夫人同樣很奇怪，他知道自己的兒子很優秀，但遙遠的阿拉斯加西北大學的教授難道是先知嗎，他們居然關注到了自己的兒子？如果自己的兒子确實報考了這所學校那還容易理解，問題是，自己的兒子，包括自己全家都從沒有去過阿拉斯加。
“媽媽，你說呢，我要不要去？我不會說漢語，而且我一點也不熟悉阿拉斯加！”韋納·布勞恩似乎內心很矛盾。
布勞恩看到兒子的樣子，就知道兒子其實很動心，畢竟那是一所享譽全球的著名大學，航空工程在全球來說，阿拉斯加更是絕對的領先者，物理學當然也是極為強大，同時獲得就讀兩個專業，不免去所有費用，還提供獎學金，這證明了西北大學對自己兒子的重視。
“韋納，這些不是問題，既然他們主動讓你去，語言等等都不是問題，而且我們都知道，在阿拉斯加其實有不少德裔，那裏也不禁止使用母語，而且你也是一個語言天才，我相信你很快就會适應，關鍵是你，是你自己的內心，如果你真的想去，就不要放過這次機會，在那裏你也許可以學到更多的東西。”布勞恩夫人微笑着道。
“我想去！”韋納·布勞恩肯定的點了點頭。
布勞恩夫人微笑道：“那麽，我派人去給你辦好簽證，你也準備一下，三月份開學，但你最好提前去熟悉一下，畢竟那裏對你來說是一個還是一個完全陌生的環境。”
布勞恩夫人走到門口，突然又回頭對着自己的兒子道：“韋納，我為你感到驕傲！”
韋納·布勞恩看着母親離開後，再次拿起那封通知書，信中的最後一行字，他看了足足半晌“去夢想起飛的地方！”
美國馬薩諸塞州奧本，克拉克大學的教授羅伯特·戈達德的實驗室內，戈達德正拿着手裏的報紙慢慢的翻看。
“我們的月亮人先生，再次向世人展示了一下他向往月球的信心，當然這一次他失敗了，他認為可以把他送往月球的火箭在昨天僅僅飛了3秒便栽進了冰雪當中，3秒，也許他需要萬萬億枚這樣的火箭才能到達月球，祝我們的月亮人好運，希望他可以早日到達月球。嗯，當然在此之前，我們也許要再一次奉勸，我們的月亮人先生應該先好好的把物理常識弄清楚！而不是僅僅依靠着幻想去月球！”
戈達德面無表情的看着報紙，這個滿帶諷刺的報道并沒有動搖他繼續研究火箭的決心。
“昨天的夢想是今天的希望，是明天的現實！”這是他一直信奉的一句話。任何嘲笑和困難都不能動搖他将夢想變為現實的信心……
羅伯特·戈達德出生于美國馬薩諸塞州的伍斯特，16歲時閱讀了威爾斯的科幻小說《星際戰争》後開始對太空産生興趣。1899年10月19日他把自己的生涯定位在火箭的研究上。1904年戈達德進入伍斯特理工學院學習并于1908年拿到物理學士學位。1910年從克拉克大學獲得碩士學位。
1911年他取得博士學位後留校任教。在此期間，他認識到液氫和液氧是理想的火箭推進劑，在随後的幾年裏，他進一步确信用他的方法一定會把人送入太空。他在實驗室裏第一次證明了在真空中可存在推力，并首先從數學上探讨包括液氧和液氫在內的各種燃料的能量和推力與其重量的比值。
1919年發表經典性論文《到達極高空的方法》，開創了航天飛行和人類飛向其他行星的時代。他最先研制用液态燃料（液氧和汽油）的火箭發動機，1925年在他的實驗室旁的小屋裏，一臺液體推進劑的火箭發動機進行了靜力試驗，1926年成功地進行了世界第一次公開的液體火箭發動機的飛行。
在馬薩諸塞州的奧本，冰雪覆蓋的草原上，戈達德發射了人類歷史上第一枚液體火箭。火箭長約3.4米，發射時重量為4.6公斤，空重為2.6公斤。飛行延續了約2.5秒，最大高度為12.5米，飛行距離為56米。這是一次了不起的成功，戈達德于1929年又發射了一枚較大的火箭，這枚火箭比第一枚飛得又快又高，更重要的是它帶有一只氣壓計、一只溫度計和一架用來拍攝飛行全過程的照相機，這是第一枚載有儀器的火箭。
不過戈達德的研究并不被人看好，在這個時代，沒有多少人願意投入巨資去研究飛往星外的技術，因為那純粹是虧本生意，在這種項目上投資很難得到回報。
因此戈達德的研究極端缺少經費，每一次的試驗都能讓他傾家蕩産一次。而且挑剔的輿論界也不放過這位嚴謹的教授。很多記者們嘲笑他甚至連高中的基本物理常識都不懂，而整天幻想着去月球旅行。
也因此戈達德得到了一個“月亮
