第255章 收獲的季節（二）

從丘吉爾港至朱諾的T9鐵路通車後，參加通車儀式的葉文德等人在朱諾乘坐首趟列車直接前往丘吉爾港，然後由丘吉爾港往南到達溫尼伯市，算是進行了一趟中部落後地區的視察行程，當然不只這一個原因。因為到了溫尼伯他們還要參加另一場通車儀式，正好比T9線晚一周完工的溫尼伯至塔瓦尼的T11線鐵路。

T11線鐵路是今年完工的最後一條鐵路，大鐵路計劃中共七條鐵路還有兩條，分別新的T2線和中部縱貫南北的T10線工程較複雜，要到明年才能完工。

作為今年四條鐵路中最後一條完成的，又正好是在T9線之後幾天完工，既然已經到了東部省市，葉文德自然不能厚此薄彼，順道參加這條鐵路的通車儀式，算是時隔近兩年再來一次東部省市的視察行程，對于東部省市的居民是一個巨大的鼓舞和激勵，足以表明中央政府對東部省市的重視。

當然這條T11線鐵路作為最靠東部的南北縱貫向鐵路，從溫尼伯這個東部最大的城市，最大的經濟、交通中心，一路向北串連起了納爾遜港，西馬尼托巴省首府丘吉爾港，最後抵達北洋省首府塔瓦尼，将北冰洋，哈德遜灣西岸，納爾遜河，溫尼伯湖串聯在一起，同時也是北洋省境內第一條通車的鐵路，從意義上來說，這條東部的南北通道并不比其他鐵路弱。

因為T11鐵路是分兩段完成的，第一段是南部的丘吉爾港至溫尼伯，這一段去年就已經完工，不過不能算整第線路完工，所以去年沒有舉行盛大的通車儀式。第二段就是北段，也是工程難度比較大的丘吉爾港至北洋省首府塔瓦爾的線路，這才是剛剛竣工的，這段鐵路竣工，T11線才算全線通車，所以這次的竣工儀式主要是塔瓦尼市舉辦。

葉文德等人再次乘坐火車沿T11線北上到塔瓦尼，參加了通車儀式後，沒有再乘坐火車返回溫尼伯了，而是改乘飛艇抵達北洋省東北部的巴芬島，在這裏，葉文德要呆三天，其原因有兩個，一是參加由北洋省和巴芬市地區投資的南巴芬鐵路的竣工儀式，一是參加巴芬鋼鐵聯合企業的竣工投産儀式。

南巴芬鐵路是由北洋省和北洋省巴芬市共同投資建設的一條支線鐵路，與大鐵路網并不相連的一條鐵路，這條鐵路線并不長，呈東西橫穿巴芬島南部沿海一帶，他長不到500公裏。

這條鐵路的修建實際上是巴芬鋼鐵聯合企業的一個配套工程，自從國土資源部地質堪察局在巴芬島發現全國第二大鐵礦之後，巴鋼聯作為國家戰略安全行業中的一家重要國有企業就在其後短短一個月內立項動工。

因為巴芬島的氣候非常寒冷，各項建設工程都比較緩慢，所以直到三年之後巴鋼聯和支線鐵路才得以竣工，其中艱辛自不待言，這也是葉文德單獨視察一個偏僻地區，并且還呆上三天，成為這次行程中停留最久的一個地方的原因。

葉文德抵達巴芬島後的當天，葉楓也已經從費城抵達巴芬島。

葉楓來此是因為巴鋼聯屬于國家戰略安全委員會特批建設的一家大型國有鋼鐵企業，當初巴芬島發現鐵礦之後，多數人的意見都是提議将當時還是巴芬縣的縣城所在萊克港擴建成一個大型港口，将鐵礦石運往西部的安鋼，諾姆堡鋼鐵，斯卡圭鋼鐵及剛剛成立的溫哥華鋼鐵等幾大鋼廠，但是因為巴芬島位于阿拉斯加東北部，與西部距離遙遠，最主要的是巴芬島地處北端，未與大陸相連又氣候寒冷，海島四周不管是哈德遜灣還是北冰洋，一年都有大半時間是冰凍期，無法通航，這将嚴重影響了鐵礦的利用效率。

這條意見因為這個原因被否決後，又有人提議在溫尼伯，甚至納爾遜港，丘吉爾港等靠近南部的城市選擇一個地方新建一個鋼鐵廠，但是這個提議被葉楓一票否決，巴芬島是一個海島，并未與大陸相連，将鋼鐵廠修建在南部城市，鐵礦仍然需要通過哈德遜灣運輸，這與運到西部的區別不大，一旦哈德遜灣封凍，鐵礦仍然無法運出去。而且既然在東部新建鐵廠，同樣是新建，為何不直接建在巴芬島，雖然建設難度大一些，耗資更多一些，但是一旦建成，鐵礦石可以就地利用，只要有一條支線鐵路，鐵礦廠的運輸要方便許多，這中間可以節省多少費用。

北洋省的經濟落後，特別是當時北洋省成立不久，經濟基礎異常薄弱，所以葉楓提出這個意見後，北洋省方面是大力支持的，這也是他們願意以薄弱家底承擔修建支線鐵路費用的原因。在巴芬島建立鋼鐵廠的意義遠不止就地利用鐵礦這麽簡單。

因為鋼鐵廠的建立，生産的鋼鐵産品同樣面臨運輸難題，所有随着鋼鐵廠的興建，國家和省市可以圍繞這個鋼鐵廠建立一系列配套企業，特別是需要大量鋼鐵産品的機械行業都可以得到發展。這對北洋省的經濟推動作用是非常巨大的。而且作為東部唯一一家大型鋼鐵企業，東部各省市的鋼鐵需求也能夠得到緩解，對整個東部省市的經濟發展都具有一定的意義。

要不是北洋省首府塔瓦尼三年前成為自由貿易區，使得商業貿易、産品加工等行業大為興盛，同時帶動了其他行業發展，也許北洋省的第一大城市會是這個位于北面的巴芬市，當然當時還是巴芬縣，按阿拉斯加的區劃設置，面積在2萬平方公裏以上，全部人口在8萬以下的只能設省轄縣，只有國家特批重點建設，或者全部人口在8萬以上，且城區人口達5萬以上的才能設立省管市。

巴芬縣是在去年向國家申請由縣改市的，其人口尚未達到設市标準，但因為巴鋼聯的建設，符合重點建設的标準，所以今年初得到特批，由巴芬縣改為巴芬市，成為整個北洋省中第三個省管市，第一個當然是首府塔瓦尼，第二個則是位于哈德遜灣出海口的東部賭城雷索盧申市。

巴芬市現在六萬人口中，大部分都鐵路建工人，鋼鐵廠建設工人，鐵礦開采工人，當然随之而來的還有大量為這些工人提供衣食住行的服務人員，雖然工程完工後，像鐵路建設工人大都可能會離開巴芬市，但可以預計巴芬市的人口不但不會減少，反而會大量增加，因為鋼鐵廠竣工投産，一些配套項目也會相繼竣工投産，随之肯定還會衍生一些其他産業，不管是工廠還是其他行業必然都需要大量工人、服務人員，光是巴鋼聯預計就需要五萬名工人，可見這個需求将會多麽龐大。

以葉楓的估計，接下來幾年，巴芬市的經濟增長速度可能還會超過首府塔瓦尼，也許只要再過三年，巴芬市就胡可能超過塔瓦尼市，最少也可以與塔瓦尼市比肩。現在的塔瓦尼也不過十二萬人口，當然北洋省的另一個省管市雷索盧申市的情況有些特殊，若純以人口計，雷索盧申的人口甚至還超過塔瓦尼，日均人口超過十五萬，在整個東部都僅次于溫尼伯直轄市和擁有近二十萬人口的丘吉爾港只算東北部的話，雷索盧申則是人口最多的第一大城市。

但之所以計算日均人口，就是因為雷盧索申跟全國第一大賭城阿留申直轄市的情況相似，因為是以賭而興，所以其總人口中，有超過半數是賭客，剩下的才是這些賭客服務的人以及從事其他比如出口産品加工，漁業等行業的從業人員，也就說雷索盧申的真正居民大概只有六七萬人左右，與現在巴芬市的人口差不太多。

雖然由于是東部唯一賭城，以賭業帶動了經濟發展，其經濟增長速度在前幾年中甚至還超過首府塔瓦尼，但雷索盧申市僅有雷索盧申島在內的幾個海島，面積僅有2000平方公裏，是全國面積最小的省管市，又位于全國最東部的哈德遜灣出海口，可說是孤懸海外，其發展後勁及對省內其他城市地區的經濟帶動作用都比不上巴芬市和塔瓦尼。

而現在的巴芬市所有在建項目投産，就可能消化近十萬人，随着鋼鐵行業的崛起，其他行業必然也會得到巨大的發展，葉楓估計五年內，只要政策得當，巴芬市人口突破二十萬大有可能，可見鋼鐵行業的帶動作用之大，這還是位于北方，若是在南方，或者西部河南省、北卑詩省那樣有海洋暖流影響，氣候稍好一點的地方，通過龐大的巴鋼聯就是再造一座直轄市也不是沒有可能。

巴鋼聯的建設規模可居全國第三位，僅次于全球第一的馬鋼聯和全國第二大，也是老牌鋼鐵公司的安克雷奇鋼鐵廠，這個工程耗資超過三億阿拉斯加元，如果加上配套企業和支線鐵路，耗資超過五億，在這個時代來講，這個投資算是非常巨大的，可能也是這三四年來的大投資計劃中投資額度最高的單個項目，這當中雖然有巴芬島氣候惡劣，地質複雜的原因，導致投資比其他地方大，但總體來說，五億元投資可能産生的效益，對整個阿拉斯加東北部落後地區的經濟帶動作都會非常大，絕對是一筆劃算的投資。

巴芬島之行是葉楓在整個收成季節中除了軍艦方面外唯一一個出席竣工儀式的非軍事項目，是以國家戰略安全委員會主任的職務來參加的，但是葉楓沒有同葉文德一樣呆三天，參加完最重要的巴鋼聯的竣工投産儀式後就飛往了瓦爾迪茲，因為瓦爾迪茲船廠的兩艘超級戰列艦比預計的時間提早了三個月完工，超級戰列艦可說是阿拉斯加目前主力艦中的王牌，葉楓自然是要去參加這個交付服役儀式的。

超級戰列艦的保密程度要超過當初的庫克級戰列艦，所以儀式進行的也更簡單，不過前來參加儀式的總部長官卻不只葉楓一人了，總參謀長李成玉和總政治部主任圖根都秘密來到了瓦爾迪茲船廠，若不是國防部長劉楚雄跟葉文德總統在一起，目前仍在東部視察，說不定國防軍總部四大巨頭就會齊聚瓦爾迪茲，也足以說明國防軍高層對這個超級戰列的重視程度。

儀式非常簡單，但不代表随便，總部三位長官都作了簡短的發言，海軍司令阿隆索照例表揚了瓦爾迪茲船廠的工程師和技術人員，還舉行了一場小規模的慶功宴。

瓦爾迪茲船廠屬于海軍直屬的船廠，工廠內從工人到工程師到管理人員，全部都是軍職，屬于海軍技術官兵，所以對保密制度的執行本身就比安克雷奇船廠更為嚴格，加上瓦爾迪茲因為是海軍總部，整個威廉王子灣內軍艦本就比較多，瓦爾迪茲船廠到威廉王子灣西北部秘密軍港也不過十幾公裏，所以兩艘超級戰列艦趁着夜色從瓦爾迪茲船廠轉移到軍港，神不知鬼不覺，沒有引起任何人的注意。

兩艘巨無霸分別被命名為朱諾號和埃德蒙頓號，這也是按照新命名方法命名的新戰艦，按照新的命名方式，大型戰艦以市縣經濟排名依次往後命名，當然已經被命名的城市将被跳過，比如瓦爾迪茲這個番號，因為此前有一艘被命名為瓦爾迪茲號的驅逐艦，所以即使瓦爾迪茲經濟實力現在排在所有省管市的第二位，但第二艦超級戰列艦卻只能跳過這個名字，以排在第三位的埃德蒙頓命名。

按照級別稱呼貫例，阿拉斯加的這種同類型的超級戰列艦将被稱為朱諾級戰列艦，兩艘朱諾級戰列艦都是同等規模的，噸位都是35000噸，武器裝備極其強大，猶如一個刺猬，每艦乘員在1100人左右，絕對是目前全世界最大的戰列艦，當然是與已經建造完成的相比。

阿隆索這個海軍司令看這着朱諾號和埃德蒙頓號的眼神就像是看到了戀人一樣，極其猥瑣，全球第一的超級戰列艦啊，夢寐以求的定貝，不過這次阿隆索絕口不提耀武揚威的要求了，上次庫克級戰列艦洩密，讓阿隆索差點惹上麻煩，這個能夠讓其他國家心驚的超級戰列艦絕對要保密，只能保密，否則真的要麻煩纏身了，擁有強大空軍和陸軍的阿拉斯加，其海軍的強大将是其他國家非常關注和忌諱的。

因為國防軍三總部的巨頭都來了，為了不引起其他國家有心人的注意，三人在瓦爾迪茲沒有呆多久，當然也沒有一起返回費城，李成玉由阿隆索陪同去了凱奇坎和夏洛特皇後群島，這兩地目前是東南艦隊的大本營所在，這樣看上去李成玉離開費城就是在視察海軍艦隊。

圖根則先去了瓦爾迪茲港口區附近的海軍軍官學院，然後又往西去了河南省首府阿尼亞克的陸軍軍官學院，看上去就是在視察軍事教育工作，雖然國防軍的軍事教育是由蔣百裏負責的，但是他的實際職務是國防大學校長，做為全軍最高學府的校長，同時對其他軍事院校負有指導責任，但其主要指導的是教務工作，軍事教育主管監督單位在總政冶部成立後就已經改由總政負責了，所以圖根視察各個軍事院校一點也不突兀。

只有葉楓直接返回了費城，畢竟不管是李成玉還是圖根這次視察都不會真正走過場，要回費城起碼也要數天之後，三軍總部長官全部長時間不在費城，同樣會讓人起疑，所以葉楓就只能回費城了，好在他本就是從巴芬島飛到瓦爾迪茲的，在瓦爾迪茲只呆了半天，又是秘密前來，這半天時間就算是飛艇在空中速度慢上一點也就正常了，看上去葉楓就像是剛從巴芬島回到費城，沒有人知道他幾個小時前去了瓦爾迪茲，見證了世界第一巨艦的正式服役。

回到費城之後，葉楓的日子也安穩下來了，兩周後，葉文德、劉楚雄一行人也安全回到費城，這次的東部之行時間與上一次的全國視察行動差不多，去的地方卻大多不是大城市，而是相對貧困偏遠的地區，取得的效果和表現出來的意義卻一點都不亞于兩年的全國視察之旅。引得全國報紙雜志再次競相報導分析，因為早有消息傳出年底将會出臺新的五年計劃，而現在葉文德總統卻着重視察了貧困落後地區，時間還不短，這是否代表了特別的意思呢。

中央要扶持這些落後地區的經濟發展了？總之這次的東部之行再次引起了一片轟動，甚至比上次引發的議論和分析還要多，因為這一次國務卿劉楚雄還有工商部長等重要內閣部長随行，上一次的全國視察行動劉楚雄可沒有參加，也沒有這麽多內閣部長随行。